“去看看现代帕里斯帝”，小猫在近期给两位朋友这样的购车推荐，家有二胎的他们准备买辆大车，购车预算不超过35万元；如果是在一年前，我一定是推荐他们去广汽丰田4S店排队订购汉兰达，但随着进口现代帕里斯帝入市，可以有新选择。
价格是每个消费者绕不开的因素，现代帕里斯帝虽为原装进口车型且排量高达3.5L，但价格却比部分同级别小排量合资车更有竞争力。小猫此次试驾的帕里斯帝顶配版官方售价32.98万元，比丰田汉兰达顶配版的32.58万元贵元。同级别的长安福特探险者，价格区间为30.98~39.98万元，其顶配版比帕里斯帝高出7万元之多。或许很多朋友并不知道，在美国市场，帕里斯帝起步价格为3.万美元，略高于福特探险者的3.万美元。和探险者一样定价偏高的合资大空间SUV还有大众途昂，后者的原型车在美国市场起步价格仅3.万美元。单就定价而言，小猫认为现代帕里斯帝很有诚意，容易获得消费者的好感。
作为现代汽车品牌的旗舰SUV，帕里斯帝采用最新家族式前脸，六边形进气格栅配合分体式大灯，极具视觉冲击力，虽然与国产胜达颇有几分神似，但要更具厚重感。车身侧面造型敦实，带有些美系大尺寸SUV的韵味，隐藏式D柱设计让侧面变得灵动。车尾造型中规中矩，立式排列尾灯与前大灯形成呼应，整体感很强。单边两出排气孔对于一款3.5LV6车型而言有些过于低调，改成双边四出并不过分。
帕里斯帝内饰采用对称式设计，上深下浅的色彩搭配很有层次感，木质装饰板和镀铬装饰条提升了整体质感。三幅式真皮方向盘是标准的居家风格，大小适中、握感出色，多功能按键布局合理，双手不离开方向盘就可以进行常用功能操作。帕里斯帝并未采用全液晶仪表盘设计，采用了更强调机械感的传统双圆盘+彩色行车电脑显示屏的组合。中控台区域保留了大量实体按键，常用功能可以一键操作，驾驶过程中盲操作不是问题；在用着顺手和看起来酷炫之间，现代帕里斯帝选择了前者。对于一款新车，如果在产品力方面足够打动人，并不需要靠那些华而不实的设计来增加卖点。中控台触控液晶屏采用了磨砂处理，不会出现反光情况。
长宽高mm、mm、mm，轴距mm；现代进口汽车帕里斯帝的车身尺寸在同级别车平均水平之上，轴距相比汉兰达多出mm。小猫此次试驾的车型采用6座设计，第二排为两个独立座椅。相比7座版，6座版的优势是第二排舒适度更好、进出第三排更方便。从实际乘坐体验来看，标准身材的成年人落座帕里斯帝第三排，头部和腿部都会有余量，即便是长途出行，舒适度也可以让人满意。对于它的这种表现，小猫并不意外，因为帕里斯帝在美国市场的定位为8座SUV。在坐满6名乘员的情况下，帕里斯帝后备厢依然可以放下两个20英寸拉杆箱和小背包，一家六口或七口出游所带行李可以轻松放下。
虽然现代汽车集团有成熟的2.0T四缸发动机+8速自动变速箱动力组合，但很庆幸的是，帕里斯帝在中国市场依然搭载3.5LV6自然吸气发动机+8速自动变速箱的组合，在小排量增压发动机盛行的今天，大排量V6自吸车型越来越少。大排量车型所缴纳税费较高，这是不少品牌进入中国市场后选择排量缩水的原因，如雷克萨斯ES未导入3.5L的ES，身价百万元的丰田埃尔法用2.5L混动替代了3.5LV6发动机等。在利润和行驶质感之间，帕里斯帝选择了后者。
帕里斯帝的这台3.5LV6发动机最大功率kw、最大扭矩Nm，相比国产胜达2.0T的kw、Nm，最大功率多31kw、最大扭矩少17Nm。单纯看数据，它算不上出色，但V6发动机的线性、细腻是小排量增压发动机无法相比的。现代自产的8速自动变速箱与发动机配合非常默契，能够对动力进行很好梳理，不少小排量增压大车起步不够顺畅的尴尬不会在帕里斯帝上出现。与涡轮增压发动机的突然爆发不同，V6自吸发动机的动力是持续、均匀释放，即便是到了高转速区，声音依然动听。运转更平顺、行驶质感更佳，这是V6自然吸气发动机的核心优势。为了满足不同驾驶者的需求，帕里斯帝可以提供包括舒适、节能、运动、智能在内的四种模式。在运动模式下，发动机转速在大多数时间会保持在0rpm以上，动力响应更激进。
3.5LV6的大SUV油耗会很高，这是很多人的顾虑，但从小猫的试驾体验来看，它的燃油经济性非常不错。在一半高速一半早晚高峰城市道路情况下，帕里斯帝的百公里综合油耗为10.4L，并不比同级别2.0T车型高很多；同时，92号汽油是标准口粮更是让车主不需要为加油而操心。因为基础排量较大、变速箱档位较多，帕里斯帝km/h时速巡航时的发动机转速不足rpm。
底盘结构方面，帕里斯帝采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架设计，也是同级别车的常见配置。从调校风格上看，它没有为了追求舒适性而牺牲操作性，底盘表现的很有韧性，对路面细小震动进行有效过滤同时，也会保留一定路感让驾驶者了解路面变化；在面对较大幅度颠簸时，悬架没有多余震动，整体感很强。转向系统是标准的家用车风格，轻盈、舒适，这也大多数国人喜欢的。
帕里斯帝配备了H-TRAC全时四轮驱动系统，为了让复杂路况简单化，多地形控制可以提供雪地、沙地、泥地三种模式；在仅有一个前轮有辅助力的情况下，车辆就可以完成脱困，对于一般自驾游用户已经完全够用。四驱系统的价值不仅仅是应对烂路，它还可以通过扭矩分配来提升车辆的弯道性能，这也是很多运动轿车都配备四驱系统的原因。因为两驱版与四驱版价格差距不大，小猫更推荐您选择四驱版。
配置丰富，这是韩系车的传统优势，帕里斯帝同样不会例外。小猫试驾的这款顶配版标配L2级驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、倒车车侧预警等配置，让长途出游更轻松、更安全。被动安全配置方面，它还全系标配9安全气囊。这辆试驾车加装了价格为元的度全景影像，它带有盲区显示系统，对于一款大车，这是个非常实用的配置，，不仅让泊车更方便、更准确，还能提升行车安全性；在任何车速下，打开转向灯，相应侧的摄像头会开启，让驾驶者更容易发动机后方来车。SEA乘客安全下车辅助在感应到后方有车接近时，儿童锁保持启动状态，防止车门意外打开，引发交通事故。
小猫心蓝观点：
不到33万元就可以将一辆原装进口3.5L大尺寸SUV开回家，实惠的定价让现代帕里斯帝足够诱人。燃油经济性方面，虽然受排量较大因素影响，其油耗要略高于同级别2.0T车型，但在可以接受范围之内，且V6发动机的行驶质感是四缸增压发动机无法相比的；同时，92号汽油是标准口粮让车主可以放心的开着它去郊游。因为排量较大，每年需要比2.0T车型多缴纳元车船税，小猫认为这个花费是值得的，因为它带来的回报是原装进口、更宽敞空间和诱人的V6发动机。
据数据显示，帕里斯帝年全球市场销量辆，相比年增长46%，美国市场销量辆，在总销量中的占比达到52%。成功在美国市场立足之后，帕里斯帝又进入中国市场，它希望靠产品力和务实的定价来打动消费者。国产四缸车的钱买进口六缸车，帕里斯帝在产品力和性价比方面相比国产同级别车具有一定优势，但销售服务网络覆盖面较小是它急需要解决的问题，若可以在更多的北京现代4S店内进行保养、展示，其销量会获得大幅提升。
