别克作为美系老牌选手，从进入国内开始便以纯正的美系豪华风格作为卖点，厚实的大沙发座椅和沉稳扎实的行驶质感是消费者的第一印象，但随着国内消费者日趋年轻化，过去的老派豪华感开始变得有些油腻，因此别克也开始做出年轻化的改变，今天为大家带来的别克君越（参数丨图片）作为家族旗舰轿车，其引领作用不言而喻，一起来看看吧。
要想让年轻一代喜欢上一辆车，外观绝对是最重要的一点，别克君越一改老款厚重的形象，选择了拥有更多运动元素的外观设计，盾形的中网边缘采用镀铬材质包围，两侧延伸到大灯下方并形成刺入效果，格栅分为普通版和艾维亚两个版本，分别为渐变式鳞片造型和菱网设计，LED大灯内部运用了“L型”回旋灯带，下方的前包围也更为运动。
相比上一代君越偏厚重的风格，新款君越更显低矮修长，更加流畅的线条运用将车身肌肉感勾勒得恰到好处，分段式腰线分别将车头和车尾的力量感凸显出来，外扩的后翼子板搭配上略向上扬的线条搭配，将车尾的运动气息彰显而出，镀铬材质的车窗线在尾柱拥有尖锐的夹角，并跟随车身的线条略有上扬，进一步提升整体的动感。
侧面外扩的翼子板线条一直延伸到车尾，并与车顶顺下的型面汇合形成鸭尾造型，流畅舒展的风格与车头相呼应，楔形的尾灯内部的纤细灯带与头灯相似，灯组间还嵌入了一根带有立体感的粗壮镀铬装饰，咬合状的风格让整个尾部更有力量感，除入门级车型外，其余版本均在车尾配备了真实的双边排气，一定程度上也体现出运动性。
虽然君越的外观开始逐步向着运动化过渡，但内饰的风格依然有坚持传统的一面，飞翼造型的中控台保持对称规整，内嵌式中控屏左右两侧配有出风口，下方则为充满实体按键的控制区，大量软性材质的包覆加上金属拉丝面板和镀铬饰条的搭配让君越的车内保留了应有的豪华感。
8英寸的中控大屏集成了家族最新的智联系统，拥有清爽简洁的界面设计和智能手机般的操作逻辑，能让用户实现快速上手，车机内配有GPS和常规多媒体功能，还提供了Carlife和CarPlay手机互联，同时车联生态和OTA都支持，不过相比其他对手，君越在辅助驾驶功能上配置略有不足，即便高配也仅有L1级功能。
车内座椅层面保持了君越一贯的优良传统，厚实柔软的承托可为乘客提供舒适的坐姿，定位中型车的君越拥有**mm的身形和mm的轴距，但运动化的车顶线条也略微影响了后排的头顶空间，cm的乘客虽然可以获得1拳+的膝部表现，但头顶仅剩2指余量，并没有太多凸起的地台保证了中间乘客的舒适度。
后备厢整体保持平直，但在两侧轮拱处稍微有些凸出，mm的宽度和mm的深度可以提供足够的装载容积，20/24/28英寸的拉杆箱可轻松容纳，可放平的后排可为容积带来较大的可调范围。车内则配有较为丰富的储物格，前排中央通道下方也带有开放式的储物格，与扶手箱和手套箱一起可胜任日常物品的放置。
君越提供了1.5T与2.0T两款动力，分别拥有kW（Ps）/kW（Ps）的功率输出及N·m/N·m的扭矩表现，全系均匹配9AT，1.5T版本相对表现更为轻柔，不急不慢的动力输出更适合城市路段行驶，2.0T版本在油门和初段输出设定上更加灵敏，只需轻踩油门便可获得澎湃的动力释放，足够的推背感让它带有颇为运动的驾驶感受。
麦弗逊和多连杆的悬架组合则更注重舒适性的表现，偏轻柔的设定可以有效隔绝来自路面的绝大多数冲击，底盘的厚重感让车身在快速通过减速带时也不会有太多晃动产生，顶配车型还带有阻尼可调，可通过改变悬架软硬实现运动性和舒适性间的调节。
更加年轻运动的外观让君越与年轻消费者间的距离更短，兼具豪华气质与科技感的内饰设计也迎合当下审美，充沛的动力输出与厚重的滤振表现则体现出别克的功底，不知道你喜欢这辆更加运动的君越吗？
