狂野我心
活出本色
全国汽车场地越野锦标赛（COC）怀柔站上，陆风在维修区展示的首款城市SUV——陆风X5让所有路过者眼前一亮。从外形上看，这款SUV很是时尚大气；配置上，它采用2.0T+8速自动变速箱的搭配，动力总成很让人期待。让最感惊奇的是：这是以硬派越野见长的陆风汽车第一次推出的城市SUV。
来自中国汽车工业协会统计数字分析，2013年1至6月份，国内SUV累计生产1345207辆，同比增长41.6%；累计销售1329788辆，同比增长41.56%。其中承载式城市SUV的产销量占八成以上。硬派越野与城市SUV的区别就在底盘结构上。通俗说就是有大梁、没大梁的区别。没大梁的承载式SUV（即城市SUV），外观时尚，舒适性强，但在复杂路况的通过性、抗折腾能力上要比有大梁的非承载式车身SUV差，这也是国内越野赛上，多有硬派越野厂商如长城、陆风、奇瑞、长丰、郑州日产参赛的最主要原因。
眼瞅着城市SUV市场产销两旺，硬派越野厂商们也坐不着了，纷纷柔性转身，推出各自的承载式城市SUV。先是长城汽车早在一年前推出哈弗H6；接着陆风在今年1月广州车展上亮相了自己首款城市SUV——陆风X5。在国内主力SUV车企阵营中，长城和江铃是两个异类，前者为自主SUV杀出一条血路，在中低端领域占据了较大的市场份额，后者则依靠陆风品牌，奠定了国内自主SUV的高端印象。
细数陆风创下的纪录：它是通过“玄奘之路”第一个走出国门的自主品牌，也是以量产车战胜国际品牌改装车，在2010年10月成为首个累计荣获官方越野赛事100项冠*的汽车品牌。此番陆风X5的推出，让陆风品牌在坚守SUV中高端阵地的同时，展示出战略转型的意图。作为陆风首款承载式城市SUV，X5代表着陆风由硬派越野SUV向兼顾城市休闲SUV的蜕变。
凭借越野赛获得的100项冠*，陆风在业界赢得了“硬派狠角色”的美名。“开拓城市SUV市场，我们依旧会沿袭过去陆风越野训练营的做法，将赛车体验式营销进行到底。等到COC移师中西部地区举行时，我们会在相应城市推出我们的培训计划，让更多的越野爱好者和SUV车主及潜在消费者，通过赛车互动、越野营的训练，了解陆风的品牌文化，狂野我心，活出本色。”陆风汽车营销有限公司的品牌推广经理王金华这样告诉。